Pagpasabot sa mga Kable sa Marine Bus: Istruktura, mga Matang, mga Kinahanglanon, ug mga Materyales

Istruktura

Ang palibot sa kadagatan komplikado ug kanunay nga nagbag-o. Atol sa nabigasyon, ang mga barko naladlad sa epekto sa mga balud, kaagnasan sa asin, pag-usab-usab sa temperatura, ug pagpanghilabot sa electromagnetic. Kini nga mga lisod nga kondisyon nagbutang ug mas taas nga panginahanglan sa mga kable sa marine bus, ug ang mga istruktura sa kable ug mga materyales sa kable padayon nga gi-upgrade aron matubag ang nagkagrabe nga mga kinahanglanon.

Sa pagkakaron, ang tipikal nga istruktura sa komon nga mga kable sa marine bus naglakip sa:

Materyal sa konduktor: Stranded de lata nga tumbaga / stranded copper conductors. Kon itandi sa bare copper, ang tinned copper nagtanyag og mas maayong resistensya sa taya.

Materyal nga insulasyon: Foam polyethylene (Foam-PE) nga insulasyon. Kini makapakunhod sa gibug-aton samtang naghatag og mas maayong insulasyon ug elektrikal nga performance.

Materyal nga panagang: Panalipod nga hinimo sa aluminum foil + panagang nga hinimo sa de-lata nga tumbaga. Sa pipila ka mga aplikasyon, ang mga materyales nga panagang nga hinimo sa taas nga performance sama satumbaga nga foil mylar tapemahimo usab nga gamiton. Ang doble-panalipod nga istruktura nagsiguro sa transmisyon sa layo nga distansya nga adunay mas kusog nga resistensya sa electromagnetic interference.

Materyal sa sakoban: Low smoke halogen-free (LSZH) flame-retardant polyolefin sheath. Kini nakab-ot ang single-core flame retardance (IEC 60332-1), bundled flame retardance (IEC 60332-3-22), ug low-smoke, halogen-free nga mga kinahanglanon (IEC 60754, IEC 61034), nga naghimo niini nga mainstream nga materyal sa sakoban alang sa mga aplikasyon sa kadagatan.

Ang nahisgotan sa ibabaw mao ang sukaranang istruktura sa mga kable sa marine bus. Sa mga palibot nga adunay mas taas nga mga kinahanglanon, mahimong gikinahanglan ang dugang nga espesyal nga mga materyales sa kable. Pananglitan, aron matuman ang mga kinahanglanon sa resistensya sa sunog (IEC 60331), ang mga mica tape sama saphlogopite mika tapekinahanglan nga ibutang ibabaw sa insulation layer; para sa mas maayong mekanikal nga proteksyon, mahimong idugang ang galvanized steel tape armor ug dugang nga mga sheath layer.

Klasipikasyon

Bisan tuod halos parehas ang istruktura sa mga kable sa marine bus, ang ilang mga modelo ug aplikasyon managlahi kaayo. Ang kasagarang mga klase sa mga kable sa marine bus naglakip sa:

1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Profinet

Kasagaran, ang Profibus PA/DP gigamit para sa process automation ug PLC communication; Ang CANBUS gigamit para sa engine control ug alarm systems; Ang RS485 gigamit para sa instrumentation communication ug remote I/O; Ang Profinet gigamit para sa high-speed control systems ug navigation networks.

Mga Kinahanglanon

Ang mga kable sa marine bus kinahanglan nga mosunod sa sunod-sunod nga mga sumbanan aron masiguro ang kasaligan ug kaluwasan sa mga palibot sa dagat.
Resistensya sa asin-spray: Ang atmospera sa dagat adunay taas nga asin, nga kusog nga makadaot sa mga kable. Ang mga kable sa marine bus kinahanglan nga makahatag og maayo kaayong resistensya sa salt-spray corrosion, ug ang mga materyales sa kable kinahanglan nga makapugong sa dugay nga pagkadaot.

Pagsukol sa electromagnetic interference: Ang mga barko adunay lain-laing mga kagamitan nga makamugna og kusog nga electromagnetic interference. Ang mga kable sa marine bus kinahanglan nga adunay maayo kaayong EMI/RFI resistance aron masiguro ang lig-on nga signal transmission.

Pagsukol sa pag-uyog: Ang mga barko makasinati og padayon nga pag-uyog tungod sa pagbangga sa mga balud. Ang mga kable sa marine bus kinahanglan nga magmintinar og maayong resistensya sa pag-uyog, nga nagsiguro sa integridad sa istruktura.

Pagsukol sa taas ug ubos nga temperatura: Ang mga kable sa marine bus kinahanglan nga moandar nga kasaligan ubos sa grabeng temperatura. Ang kasagarang mga kinahanglanon sa materyal nagtino sa usa ka range sa temperatura sa pag-operate nga −40°C hangtod +70°C.

Pagpugong sa kalayo: Kon adunay sunog, ang nagdilaab nga mga kable mahimong makamugna og bug-at nga aso ug makahilong mga gas, nga makadaot sa kaluwasan sa mga tripulante. Ang mga kable sa barko sa barko kinahanglan mogamit og mga materyales nga LSZH ug mosunod sa IEC 60332-1 single-core flame retardance, IEC 60332-3-22 bundled flame retardance, ug IEC 60754-1/2 ug IEC 61034-1/2 low-smoke, halogen-free nga mga kinahanglanon.

Samtang nagka-estrikto ang mga sumbanan sa industriya, ang sertipikasyon sa classification society nahimong usa ka importante nga timailhan sa performance. Daghang mga proyekto sa dagat ang nanginahanglan og mga kable aron makakuha og mga sertipikasyon sama sa DNV, ABS, o CCS.

Mahitungod kanamo

Ang ONE WORLD nagpunting sa panukiduki, pagpalambo, ug pagsuplay sa mga materyales nga gikinahanglan para sa mga kable sa marine bus. Ang among mga pangunang produkto naglakip sa mga tinned copper conductor, Foam-PE insulation materials, aluminum foil shielding, tinned copper braiding, copper foil Mylar tape, LSZH flame-retardant polyolefin sheaths, phlogopite mica tape, ug galvanized steel tape armor. Kami komitado sa paghatag sa mga tiggama og kable og mga solusyon sa materyal nga makatuman sa mga sumbanan sa marine-grade, nga nagsiguro sa dugay nga panahon nga lig-on nga operasyon sa mga kable sa bus ubos sa komplikado nga mga kondisyon sa kadagatan.